এক্সট্ৰুডাৰত কিয় বাৰে বাৰে ক’লা ৰেখা দেখা দিয়ে? এই লেখাটোৱে আপোনাক শিকাইছে যে কেনেকৈ দ্ৰুতভাৱে নিৰ্ণয় কৰিব পাৰি যে ইয়াৰ কাৰণ হৈছে বেৰেল বা স্ক্ৰুৰ কোনো সমস্যা।

এক্সট্ৰুডাৰত সঘনাই ক'লা ৰেখা দেখা দিয়াৰ কাৰণ মূলতঃ কেঁচামালৰ দূষণ, সঁজুলিত কাৰ্বন জমা হোৱা আৰু জীৰ্ণ উপাদান। এই বিষয়সমূহৰ ওপৰত তলৰ পদক্ষেপ অনুসৰি তদন্ত আৰু স্থান নিৰ্ণয়ৰ প্ৰয়োজন।

১/ কেঁচামাল আৰু সহায়ক সামগ্ৰীৰ বিষয়

এইটোৱেই আটাইতকৈ সাধাৰণ কাৰণ আৰু ইয়াক অগ্ৰাধিকাৰ দিয়া উচিত।

কেঁচামালৰ অশুদ্ধি: উৎপাদন, সংৰক্ষণ বা পৰিবহণৰ সময়ত কেঁচামালৰ ভিতৰত ক'লা বিদেশী পদাৰ্থ যেনে ধূলি, ধাতুৰ ধ্বংসাৱশেষ বা অন্যান্য মাষ্টাৰবেচ প্ৰৱেশ কৰিব পাৰি।

কেঁচামালৰ আৰ্দ্ৰতা বা অৱক্ষয়: কেঁচামালত অত্যধিক আৰ্দ্ৰতা থাকিলে উচ্চ উষ্ণতাৰ এক্সট্ৰুচনৰ সময়ত কাৰ্বনাইজেচন হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত ক’লা দাগ পৰে। দীৰ্ঘদিন ধৰি ৰখাৰ ফলত হোৱা অৱক্ষয়ৰ ফলত ক’লা জ্বলি যোৱা পদাৰ্থও গঠন হ’ব পাৰে।

মাষ্টাৰবেচ বা যোগকৰণৰ সমস্যা: মাষ্টাৰবেচৰ দুৰ্বল বিক্ষিপ্ততাৰ ফলত ক'লা গোট খোৱা কণা হ'ব পাৰে। অতিৰিক্তভাৱে যোগকৰণ (যেনে এন্টিঅক্সিডেন্ট) যোগ কৰিলে উচ্চ উষ্ণতাত কাৰ্বনাইজেচন হ’ব পাৰে।

২) সঁজুলিৰ ভিতৰত কাৰ্বন জমা হোৱা: দীৰ্ঘদিন ব্যৱহাৰৰ পিছত অৱশিষ্ট পদাৰ্থ বেৰেল, স্ক্ৰু বা ছাঁচত সহজেই থাকিব পাৰে, যাৰ ফলত কাৰ্বনীকৰণ হয় আৰু ক'লা ৰেখা গঠন হয়।

ডাউনটাইমৰ সময়ত অসম্পূৰ্ণ পৰিষ্কাৰ কৰা: বেৰেল আৰু স্ক্ৰুত থকা অৱশিষ্ট পদাৰ্থ পূৰ্বৰ চলোৱাৰ পিছত সম্পূৰ্ণৰূপে পৰিষ্কাৰ কৰা নহয়। যেতিয়া মেচিনটো পুনৰ আৰম্ভ কৰা হয়, তেতিয়া এই অৱশিষ্ট পদাৰ্থটো উচ্চ উষ্ণতাত কাৰ্বনাইজ হৈ নতুন পদাৰ্থটোৰ সৈতে মিহলি হয়। অনুচিত উৎপাদন প্ৰাচল ছেটিংছ: এক্সট্ৰুচন উষ্ণতা অতি বেছি, কেঁচামালৰ তাপীয় স্থিৰতা উষ্ণতা অতিক্ৰম কৰে, যাৰ ফলত বেৰেলত অতি উত্তাপ আৰু কাৰ্বনাইজেচন হয়।

ফিড হাৰৰ সৈতে স্ক্ৰুৰ গতিৰ মিল নাথাকে: ফিডিংৰ গতি অতি লেহেমীয়া হয়, আনহাতে স্ক্ৰুৰ গতি অতি দ্ৰুত, যাৰ ফলত পদাৰ্থটো বেৰেলত বেছি সময় থাকে, যাৰ ফলত তাপীয় অৱক্ষয় আৰু কাৰ্বনাইজেচন হয়।

৩/ সঁজুলিৰ অংশ পৰিধান বা বিকল হোৱা

জীৰ্ণ অংশৰ পৰা ধাতুৰ ধ্বংসাৱশেষ বা ক্ষতিগ্ৰস্ত ছীলৰ দ্বাৰা প্ৰৱেশ কৰা অশুদ্ধিও ক’লা ৰেখাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।

স্ক্ৰু আৰু বেৰেল পৰিধান: দীৰ্ঘদিন ব্যৱহাৰৰ পিছত, মাজৰ ব্যৱধানস্ক্ৰু আৰু বেৰেলবৃদ্ধি পায়, যাৰ ফলত পদাৰ্থটো ফাঁকটোত আৱদ্ধ হৈ থকা আৰু কাৰ্বনাইজ হোৱাটো সহজ হয়। পৰিধানৰ ফলত উৎপন্ন হোৱা ধাতুৰ গুড়ি পদাৰ্থটোৰ লগত মিহলি হৈ ক’লা ৰেখা গঠন কৰিব পাৰে।

ছাঁচৰ সমস্যা: ছাঁচৰ প্ৰবাহ চ্যানেলত কাৰ্বন জমা হ’লে বা আঁচোৰ খালে প্ৰবাহৰ সময়ত পদাৰ্থটো আবদ্ধ হৈ পৰিব পাৰে আৰু কাৰ্বনাইজ হ’ব পাৰে। ক্ষতিগ্ৰস্ত ছাঁচৰ ছীলে বাহ্যিক অশুদ্ধিসমূহ প্ৰবাহ চেনেলত প্ৰৱেশ কৰিবলৈ অনুমতি দিব পাৰে।

ফিল্টাৰ বন্ধ বা ক্ষতি: দীৰ্ঘদিন ধৰি সলনি নকৰা গলিত ফিল্টাৰ বন্ধ হৈ যাব পাৰে, যাৰ ফলত পদাৰ্থৰ প্ৰবাহ বেয়া হয় আৰু স্থানীয়ভাৱে অতি উত্তাপ আৰু কাৰ্বনাইজেচন হয়। ক্ষতিগ্ৰস্ত ফিল্টাৰে অশুদ্ধিসমূহ পোনপটীয়াকৈ ছাঁচত প্ৰৱেশ কৰিবলৈ দিব পাৰে। "কেঁচামাল → সঁজুলি পৰিষ্কাৰ কৰা → আনুষংগিক সামগ্ৰী পৰিদৰ্শন"ৰ ক্ৰমত পৰীক্ষা কৰাটো বাঞ্ছনীয়। প্ৰথমে পৰীক্ষাৰ বাবে নতুন কেঁচামালৰ এটা গোট সলনি কৰক। কেঁচামালৰ সমস্যা দূৰ কৰাৰ পিছত বেৰেল, স্ক্ৰু আৰু ছাঁচটো ছিঙি পৰিষ্কাৰ কৰক, আৰু শেষত স্ক্ৰু আৰু ফিল্টাৰৰ দৰে আনুষংগিক বস্তুৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰক।

যিহেতু প্লাষ্টিকৰ গলিত পদাৰ্থই ভিতৰত পৰিবহণ, সংকোচন আৰু গলনাংকৰ সমগ্ৰ প্ৰক্ৰিয়াটো পাৰ কৰেস্ক্ৰুটো, পৃষ্ঠৰ সৰু সৰু অসম্পূৰ্ণতাও ক'লা ৰেখাৰ প্ৰজনন ক্ষেত্ৰ হৈ পৰিব পাৰে। প্ৰচলিত স্ক্ৰুত সাধাৰণ পৃষ্ঠৰ ৰুক্ষতাই তীব্ৰবেগী ঘূৰ্ণনৰ সময়ত সূতাৰ ফাঁকত পদাৰ্থ আৱদ্ধ হোৱাটো সহজ কৰি তোলে। ইয়াৰ লগত বাৰে বাৰে গৰম কৰাৰ লগে লগে জ্বলি যোৱা সামগ্ৰী গঠন হয়, যাৰ ফলত শেষত সম্পূৰ্ণ সামগ্ৰীত ক’লা ৰেখাৰ সৃষ্টি হয়।

সামগ্ৰী নিৰ্বাচনও অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। আমাৰ স্ক্ৰুসমূহ উচ্চমানৰ 38CrMoALA নাইট্ৰাইডযুক্ত মিশ্ৰণ ষ্টীলৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত। ইয়াৰ বাবে সাত দিনীয়া কুৱেঞ্চিং আৰু নাইট্ৰাইডিং ট্ৰিটমেণ্ট কৰা হয়, যাৰ ফলত ০.৫০-০.৭০ মিলিমিটাৰ ডাঠ নাইট্ৰাইডযুক্ত স্তৰ আৰু পৃষ্ঠৰ কঠিনতা HV950-1050 হয়। এই পদাৰ্থৰ ধৰ্মসমূহে ২০০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছৰ প্ৰায় উষ্ণতাতো উৎকৃষ্ট পৰিধান প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা নিশ্চিত কৰে, যাৰ ফলত প্ৰচলিত সামগ্ৰীৰ তুলনাত স্ক্ৰুৰ সেৱা জীৱন কমেও এক পঞ্চমাংশ বৃদ্ধি পায়। ইয়াৰ ফলত দীৰ্ঘদিনীয়া ব্যৱহাৰৰ ওপৰত পৃষ্ঠৰ পৰিধানৰ বাবে মৃত চুকত সামগ্ৰী জমা হোৱাত বাধা দিয়ে।

নিখুঁত মেচিনিঙৰ জৰিয়তে স্ক্ৰুটোৱে Ra0.4 মাইক্ৰনৰ দাপোন-গ্ৰেড পৃষ্ঠৰ ফিনিচিং লাভ কৰে, যিটো উদ্যোগৰ মানদণ্ডতকৈ কেইবাগুণো বেছি। ইয়াৰ অৰ্থ হ'ল স্ক্ৰুৰ পৃষ্ঠৰ দৈৰ্ঘ্যৰ প্ৰতি মিলিমিটাৰত ০.৪ মাইক্ৰনতকৈ বেছি নহয়, যিটো মানুহৰ চুলিৰ ব্যাসৰ মাত্ৰ ১/২০০ ভাগ। এই অতি মসৃণ পৃষ্ঠই পদাৰ্থ ধৰি ৰখাৰ আশংকা বহু পৰিমাণে হ্ৰাস কৰে আৰু প্ৰথমতে ক’লা ৰেখাৰ পথ নাইকিয়া কৰে।